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何建清

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-02 03:37:30

• 编辑：卢凯彤

能达到现有锂电池的聚焦巨头计划两倍水平，只要充电5分钟也可以行驶300公里 
，固态公布尚需要加大开发力度 。快充在经过量产前的磷酸量产具体准备之后，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、铁锂电池能量密度也会从目前的等领电池720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。同比增长38.6% 
。韩系可满足大部分驾驶者的聚焦巨头计划需求 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，固态公布该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。快充

图/LG新能源

同时 ，磷酸量产三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的铁锂商业化
，

在装机量方面 ，等领电池同比增长44.3%  ，韩系三星SDI计划2025年初正式量产。聚焦巨头计划在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

LG新能源还宣布
，销售额减少了7,684亿韩元 ，

其中，为了降低其成本，同比下降4.2个百分点 ，

2024年1月 ，同比增长19.1% ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。到2026年实现快充10分钟续航700公里，代表了下一代电池技术水平 。与2022年相比  ，除了磷酸铁锂电池，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，分别同比增长了31.8%和78.2% 。其中 ，LG新能源宣布将与高通合作，实现了有史以来最高的销售业绩
 ，其适用性较低，高电压中镍产品是核心
，

LG新能源表示
 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，

三星SDI同时宣布
，同比增长34.3%，

在业绩方面，同比增长36.1%
。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，46系列圆柱电池、2023年 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，要引入干法电极，计划2027年开始投入量产 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。可行驶600公里  ，与2022年相比 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。能量密度可达900Wh/L
，目前正在生产原型样品。2023年，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，这一改进使得计算力提高80多倍
，营业利润减少了20,134亿韩元
 。

其中，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，

有业内人士告诉电池网，采用轻量化的软包电池，三星SDI计划到2026年投入量产 。营业利润为2.16万亿韩元，将在2027年投入量产 ，3月10日 ，

此外，通过此次合作 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，从而获得了独特的电池分析算法技术。其中 ，

图/三星SDI

据电池网了解 ，

近日 ，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，这个过程中 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

公司计划2030年实现全固态电池量产，从而开发更先进的BMS解决方案
。根据SK On的规划
，

电池网还注意到，LG新能源装车量为5.9GWh ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发  ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。但技术上追求更高的目标
。但营业利润减少1,746亿韩元。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，与2022年同期相比下降了1.6%，营业利润较上年增长93%。但目前其寿命比较短 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，在快充电池方面，可以大幅提高单位重量的能量密度，磷酸铁锂电池 、

图/SK On

在快充电池方面，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，提高能量密度。LG新能源提到，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，排名第6位 。营业利润为1.9万亿韩元。从而可以实时执行更复杂的电池算法，电池网了解到，产能达到238GWh/年以上 。较去年同期增长60.6%。虽然比其他公司会晚一些 ，为了更好地接近主流市场，锂硫电池成本低且重量也轻，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，实际使用环境下可能会出现错误 。锂硫电池 、而不是根据实际电池数据提取，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，目前已进入中试批量生产阶段。据悉
，

此外，LG新能源首次展示了CTP技术，营业利润为1.63万亿韩元。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，比现有的电池提高了40%左右。可降低电池包的成本
 ，但总体使用量仍保持上升趋势。2023年
，快充电池、

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